De derailleurs zijn cruciale onderdelen op je fiets. Ze zorgen ervoor dat je beschikking hebt tot verschillende versnellingen, en altijd een fijn verzet kan vinden. Zeker de achterderailleur heeft echter wel geregeld onderhoud nodig. In deze blog leg ik je uit hoe je ervoor zorgt dat jouw derailleurs in topconditie blijven!
Wat is een derailleur en hoe werkt het?
De derailleur zorgt ervoor dat je wisselt tussen de verschillende versnellingen op je fiets. Hiermee kan je dus je cadans bepalen. Je derailleur is verbonden met de shifters op je stuur. Door te schakelen brengt jouw shifter via een mechanische, of elektronische kabel, de derailleurs in beweging, waardoor de ketting op een ander tandwiel terecht komt, en het verzet verandert.
Om te beginnen heb je een voorderailleur en een achterderailleur. Met de achterderailleur schakel je tussen de tandwielen op de cassette, wat resulteert in relatief kleine stapjes. Wanneer je met de voorderailleur schakelt, is de stap een stuk groter. Deze derailleurs zijn er van verschillende merken. De meest bekende hiervan zijn Shimano, Sram en Campagnolo, en alle 3 werken ze op een andere manier. Deze zijn dan ook niet onderling uitwisselbaar. In het geval van Shimano en Campagnolo is linkershifter voor de voorderailleur, en de rechtershifter is voor de achterderailleur. De elektrische groepset van Shimano wordt Di2 genoemd. Meer informatie hierover vind je in ons blog: Alles over Shimano Di2. Bij de elektronische groepset van Sram schakel je met de linkershifter naar een lichtere versnelling, en met de rechter shifter naar een zwaardere versnelling. Wanneer je beide shifters tegelijk gebruikt, zal de voorderailleur op en af schakelen. Daarnaast heeft elke derailleur een bepaalde capaciteit van de cassette. Meer infomatie daarover kan je hier vinden.
Mechanisch of elektronisch schakelen?
Tegenwoordig heb je de keuze uit mechanische en elektronische derailleurs. Bij een mechanische derailleur wordt de beweging in gang gezet door de spanning van een stalen binnenkabel. Dit is een betrouwbaar systeem, maar kabels kunnen na verloop van tijd wat oprekken, waardoor je de boel af en toe moet bijstellen. Elektronisch schakelen (zoals Shimano Di2 of SRAM AXS) werkt met kleine motortjes in de derailleur. Een druk op de knop is voldoende voor een perfecte, razendsnelle schakelactie. Het voordeel is dat dit systeem zichzelf naadloos afstelt en er geen kabels zijn die oprekken. Wel moet je er natuurlijk voor zorgen dat je batterij opgeladen is voordat je aan je rit begint!
Hoe stel ik mijn derailleur af?
Als je derailleur niet goed afgesteld is, schakelt hij niet goed. Gelukkig is het afstellen van je derailleur een eenvoudig klusje. Wij hebben een uitgebreide blog en heldere video waarmee je jouw derailleurs snel hebt afgesteld. Over het afstellen van de derailleur hebben we een aparte blog met video’s.
Het belang van een rechte derailleurpad
Soms schakelt je achterderailleur voor geen meter, hoe goed je ook aan de stelschroefjes draait. Vaak is de oorzaak dan een kromme derailleurpad. Dit is het kleine, vaak aluminium, verbindingsstukje tussen je frame en je achterderailleur. Het fungeert als een ‘breekijzer’: bij een valpartij buigt of breekt de pad, zodat je dure frame en derailleur gespaard blijven. Heb je problemen na een val of nadat je fiets is omgevallen? Controleer dan altijd of de pad nog recht is, of vervang hem indien nodig.
Hoe maak je de derailleur goed schoon?
Voordat je overgaat tot smeren, is schoonmaken cruciaal. Veel vuil hoopt zich namelijk op rond de derailleur. Met name de kleine derailleurwieltjes (jockey wheels) verzamelen na verloop van tijd een dikke laag van olie, zand en stof. Schraap dit vuil voorzichtig weg met een platte schroevendraaier of een speciale krabber en gebruik een goede ontvetter en een borsteltje om het hele systeem schoon te borstelen. Spoel het vervolgens af met water en droog het goed na met een schone doek.
Waarmee moet ik mijn derailleur smeren?
De derailleur hoef je in principe niet te smeren. Wanneer je enkel de ketting smeert met een kettingwax of olie is dat voldoende, want vet trekt alleen maar meer vuil aan. Laat de wax of olie een half uur inwerken zodat de olie diep tot in de schakels kan doordringen en neem daarna de ketting af met een droge doek. Nu is je ketting gesmeerd en loopt deze weer soepel. Lees alles nog eens na in onze blog over schoonmaak en onderhoud.
Heb je alle stappen doorlopen en is je derailleur weer spik en span? Dan ben je helemaal klaar voor je volgende rit. Veel fietsplezier!
