Het onderhouden van hydraulische schijfremmen draait om het correct managen van de remvloeistof in een gesloten systeem. De essentie van ontluchten is het systematisch verwijderen van luchtbellen uit de leiding, meestal door olie van onder naar boven door het systeem te drukken tot er geen lucht meer ontsnapt. Het inkorten of vervangen van een remleiding vereist dat je de leiding recht afsnijdt en een nieuwe olive en naaldfitting installeert om een lekdichte verbinding te garanderen. Na elke ingreep aan de leiding is het opnieuw vullen en volledig ontluchten van het systeem een onvermijdelijke en cruciale laatste stap.
Kort antwoord
Hoe onderhoud je hydraulische schijfremmen?
- Schijfremmen ontluchten: plaats een trechter op de shifter of remgreep, vul deze met passende remolie en pomp luchtbellen eruit. Druk bij hardnekkige luchtbellen van onderaf verse vloeistof door het systeem met een spuit op de remklauw.
- Remleiding inkorten: snijd de hydraulische leiding kaarsrecht af met een leidingsnijder, pers de naaldfitting recht in de leiding met een needle insertion tool en monteer een verse olive.
- Remleiding vervangen: geleid de nieuwe leiding door het frame, bevestig beide uiteinden lekvrij met de juiste koppelingen en ontlucht het remsysteem aansluitend volledig.
Bekijk alle ontluchtingssets en remvloeistoffen.
-
Schijfremmen ontluchten - Remleiding inkorten
- Remleiding vervangen
- Onmisbaar gereedschap en onderdelen
» Schijfremmen ontluchten
Het ontluchten van je remmen kan zeer uitgebreid worden aangepakt, maar in veel gevallen is een snelle ontluchtingsbeurt al voldoende om een sponzig gevoel weg te nemen. Door deze gerichte stappen te volgen, grijpen je remmen al snel weer direct en krachtig aan.
Voor deze klus heb je de volgende spullen nodig:
- Inbussleutels
- Werkplaatshandschoenen
- Een passende ontluchtingsset
- Geschikte remvloeistof (minerale olie of DOT)
- Keukenpapier of werkplaatspapier
Stap 1: Fiets in een montagestandaard plaatsen
Klem je racefiets, gravelbike of mountainbike in een degelijke montagestandaard. Door de fiets licht achterover of gekanteld op te hangen, zorg je ervoor dat het stuur en de remgrepen het hoogste punt vormen. Hierdoor helpt de zwaartekracht om luchtbellen vanzelf naar boven te laten stijgen.
Stap 2: Afsluitkapje loshalen
Bij een racefiets of gravelbike rol je het remgreeprubber naar voren of achteren om bij de ontluchtingsschroef te komen. Op mountainbikes is de ontluchtingspoort direct toegankelijk op de remhendel. Draai het boutje voorzichtig los met een passende inbussleutel en houd een doekje bij de hand om direct eventuele druppels op te vangen.
Stap 3: Trechter vastdraaien en vullen
Schroef de ontluchtingstrechter met de hand voorzichtig in de opening van de remgreep. Let hierbij goed op de schroefdraad, want deze aluminium schroefdraad is kwetsbaar. Vul de trechter vervolgens met de juiste vloeistof: minerale olie voor Shimano en Campagnolo, of DOT vloeistof voor merken zoals SRAM. Gebruik nooit de verkeerde vloeistof, want dat tast de interne afdichtingen onherstelbaar aan.
Stap 4: Systeem ontluchten via de hendel
Knijp nu rustig herhaaldelijk in de remhendel totdat er geen luchtbellen meer omhoog komen in de trechter. Tik zachtjes tegen de leiding om vastzittende luchtbelletjes naar boven te begeleiden. Voelt het drukpunt weer stevig en direct aan, dan ben je vaak al klaar. Blijft de hendel sponzig aanvoelen, ga dan door naar stap 5 voor een complete ontluchting.
Stap 5: Vulspuit aansluiten op de remklauw
Wanneer je een nieuwe leiding hebt geplaatst of hardnekkige lucht wilt verwijderen, sluit je een vulspuit met slang aan op de ontluchtingsnippel van de remklauw. Zet de slang goed vast met de bijgeleverde klem. Draai de ontluchtingsschroef een kwartslag open en druk de vloeistof langzaam van onder naar boven door het systeem totdat er in de trechter op het stuur enkel zuivere olie zonder bubbels naar buiten stroomt. Draai de ontluchtingsnippel weer stevig dicht en koppel de spuit los.
Stap 6: Trechter verwijderen en afdichten
Plaats het afdichtstokje in de trechter zodat de resterende olie erin blijft en draai de trechter van de shifter af. Draai de ontluchtingsschroef met het rubberen afdichtringetje weer handvast in de remgreep. Reinig de remklauw en remhendel grondig met remmenreiniger of isopropylalcohol om te voorkomen dat gemorste vloeistof je remblokken of remschijven vervuilt.
» Remleiding inkorten
Bij de montage van een nieuwe groepset of een nieuwe remmencombinatie zijn de remleidingen af fabriek vrijwel altijd te lang. Een strak afgewerkte cockpit zonder overbodige lussen voorkomt gerammel en zorgt voor een aerodynamisch en net geheel.
Dit gereedschap heb je nodig voor het inkorten:
- Inbussleutels
- Een scherpe hydraulische leidingsnijder
- Een 8 mm steeksleutel of een speciale momentsleuteladapter
- Nieuwe olive en naaldfitting (insert pin)
- Een needle insertion tool
- Werkplaatshandschoenen
Stap 1: Fiets stabiel ophangen
Zet de fiets stabiel in je montagestandaard en draai het stuur volledig naar links en rechts. Zo bepaal je exact de minimale leidinglengte die nodig is zonder dat de leiding op spanning komt te staan tijdens het sturen.
Stap 2: Leiding loskoppelen bij de remhendel
Trek werkplaatshandschoenen aan om je huid tegen agressieve remvloeistof te beschermen. Schuif de rubberen afdekkap terug en draai de 8 mm wartelbout los met een steeksleutel. Trek de leiding voorzichtig recht uit de shifter en houd een doekje klaar voor eventuele druppels.
Stap 3: Leiding loodrecht afsnijden
Kort de leiding in met een speciale hydraulische leidingsnijder zoals de BBB BTL-161 HoseCutter. Gebruik hiervoor nooit een traditionele kniptang, omdat die de leiding platknijpt of ovaal vervormt, wat kan leiden tot ernstige olielekkages.
Stap 4: Naaldfitting recht inbrengen
Klem de leiding stevig vast en pers de nieuwe metalen naaldfitting (insert pin) recht in het uiteinde van de slang. Dit kan voorzichtig met klemblokjes en een kunststof hamer, maar het gebruik van een gespecialiseerde needle insertion tool garandeert dat de pin kaarsrecht en zonder beschadigingen tot aan de kraag in de leiding zakt.
Stap 5: Wartelmoer, olive en montage
Schuif eerst de wartelmoer en vervolgens de nieuwe knelring (olive) over de remleiding. Steek de leiding volledig diep in de aansluiting van de remhendel en draai de wartelbout vast. Door het aandraaien vervormt de messing olive zich rondom de leiding voor een 100% lekdichte afdichting. Breng daarna het vloeistofniveau weer op peil en ontlucht het systeem volgens de eerdere stappen.
» Remleiding vervangen
Een hydraulische remleiding slijt niet door mechanische wrijving zoals een traditionele staalkabel. Vervanging is dan ook vooral noodzakelijk bij externe beschadigingen, knikken, veroudering of wanneer je een nieuw stuur met interne kabelgeleiding monteert.
Voor het vervangen van een remleiding heb je nodig:
- Inbussleutelset
- Hydraulische remleidingsnijder
- Een 8 mm steeksleutel of steeksleuteladapter
- Nieuwe hydraulische remleiding
- Nieuwe olive en naaldfitting
- Een needle insertion tool
- Werkplaatshandschoenen
Stap 1: Fiets gereedmaken
Hang je fiets stevig in de montagestandaard. Verwijder voor de zekerheid het wiel en de remblokjes uit de remklauw om elke kans op besmetting met remolie uit te sluiten, en plaats een transportblokje of ontluchtingsblokje tussen de zuigers.
Stap 2: Oude leiding loshalen en vloeistof opvangen
Trek werkhandschoenen aan. Aan de remklauw zit de leiding bevestigd met een banjobout of met een rechte wartelmoer. Draai deze los en laat de vloeistof gecontroleerd in een opvangbakje lopen. Draai daarna de wartelmoer aan de remhendel los met een 8 mm steeksleutel zodat de resterende leidinginhoud kan leeglopen. Knijp de remhendel nu niet meer in om ongewenst spuiten van vloeistof te voorkomen.
Stap 3: Oude leiding verwijderen met interne geleider
Loopt de leiding intern door het frame of stuur? Bevestig dan een magnetische kabelgeleider of trekdraad aan het uiteinde van de oude leiding voordat je deze eruit trekt. Zo trek je direct de geleidedraad door het frame heen, wat de montage van de nieuwe leiding aanzienlijk vereenvoudigt.
Stap 4: Nieuwe leiding op maat snijden
Leg de nieuwe leiding langs de oude leiding of trek hem eerst door het frame om de exacte route en lengte te bepalen. Houd rekening met de maximale stuuruitslag. Snijd de nieuwe leiding kaarsrecht door met de BBB BTL-161 HoseCutter.
Stap 5 en 6: Bevestiging aan de remklauw en doorvoer
Monteer de leiding aan de remklauwzijde met de banjobout en nieuwe O-ringen, of met de rechte koppeling, en draai deze vast volgens fabrieksspecificatie. Geleid de leiding vervolgens via de getrokken geleidedraad soepel door de achterbrug, onderbuis of voorvork richting het stuur.
Stap 7: Montage op de remhendel en ontluchten
Pers de naaldfitting recht in de remleiding met de needle driver. Schuif de wartelmoer en de olive om de leiding, steek de slang stevig in de remgreep en draai de wartelbout vast. Tot slot vul je het remsysteem met nieuwe vloeistof en ontlucht je het geheel grondig tot alle luchtbellen zijn verdwenen.
» Onmisbaar gereedschap en onderdelen
Voor een professioneel en lekvrij resultaat bij het onderhoud van hydraulische remmen is specialistisch gereedschap essentieel. De XAND Montagestandaard biedt maximale stabiliteit tijdens het sleutelen, terwijl de XAND Inbussleutelset garant staat voor perfect passende inbussleutels die boutkoppen niet beschadigen.
