In deze blog ontdek je alles wat je moet weten over het kiezen van de perfecte fietsverlichting voor jouw rit. We leggen belangrijke termen zoals Lumen, Lux en Candela eenvoudig uit en bespreken de nieuwste trends, zoals slimme radar-achterlichten en remverlichting. Daarnaast geven we gericht advies voor racefietsers en mountainbikers over de ideale lichtsterkte in de verlichte stad, op donkere polderwegen en in het bos. Zo weet je na het lezen precies welke koplamp en achterlamp jij nodig hebt om altijd veilig op pad te gaan.
-
Fietsverlichting: een korte introductie - Welke fietsverlichting is verplicht?
- Lumen vs LUX
- Innovaties
- Fietslampen met LED
- Smart fietsverlichting
- Dagrijverlichting
- Oplaadbare fietsverlichting: altijd veilig thuiskomen!
- Achterlichten voor de fiets
- Koplampen voor de fiets
- Hoeveel lumen heb ik nodig om te fietsen?
- Waar moet ik verder op letten bij het aanschaffen van fietsverlichting?
- Overige vragen over fietsverlichting
Fietsverlichting: een korte introductie
Nu de dagen weer korter worden en je steeds vaker in het donker thuiskomt, of zelfs weggaat. Wordt fietsverlichting steeds belangrijker. Maar welke fietslampen zijn geschikt voor jou? Wat zijn de innovaties en wat zijn de regels ook alweer omtrent verlichting? We leggen het hieronder allemaal uit.
Welke fietsverlichting is verplicht?
Laten we bij het begin beginnen en kijken wat de wet allemaal zegt over fietsverlichting. Als we weten wat er moet, dan kunnen we erna gaan kijken wat er daarna bij jou past. De regels op een rijtje:
- Fietslampen zijn verplicht tussen zonsondergang en zonsopgang
- Verlichting moet goed zichtbaar zijn en recht voor- of achteruit schijnen
- Eén koplamp en één achterlicht zijn de max
- De verlichting mag andere mensen niet hinderen
- De lampen mogen niet knipperen
- Voorlicht moet wit of geel van kleur zijn. Het achterlicht moet rood zijn.
Lumen vs LUX
Lumen en Lux zijn veelgebruikte termen bij fietsverlichting, maar wat betekenen ze nu echt? Je kunt dit het beste vergelijken met een tuinslang.
Lumen is de totale hoeveelheid licht die uit de lamp komt. Vergelijk dit met de totale hoeveelheid water die per seconde uit de tuinslang stroomt. Het zegt alles over de kracht van de lichtbron, maar nog niets over de richting.
Lux is de hoeveelheid licht die daadwerkelijk op een specifiek oppervlak (zoals het wegdek) terechtkomt. Vergelijk dit met de kracht van de waterstraal op de tegels. Dit hangt volledig af van de stand van de sproeikop (de lens van de lamp):
| Lichtbundel | Werking op de tuinslang | Het effect op de weg |
|---|---|---|
| Smal (Veel LUX) | De tuinslang op de hardste straalstand. | Een felle, smalle stip recht voor je uit. Je ziet de berm of een bocht niet. |
| Breed (Weinig LUX) | De tuinslang op de brede nevelstand. | Het licht is te veel ‘verdund’. Je ziet vlak voor je bijna niets meer. |
Innovaties
Fietslampen met LED
Fietslampen met LED-lichten zijn de laatste jaren enorm populair geworden. Ze geven helder licht en een bijkomend voordeel is dat Led-lampjes vaak vanaf meerdere hoeken goed zichtbaar zijn. Zeker voor wielrenners en mountainbikers is dat zeer van belang wanneer je veel fietst buiten de stad met weinig licht. Je bent een stuk veiliger wanneer je ook vanaf de zijkant heel goed zichtbaar bent! Een led koplamp verbruikt bovendien minder stroom dan een reguliere koplamp voor je fiets en levert toch net zoveel licht. Daarom is de keuze voor een led koplamp zeker aan te raden. Hierdoor kun je langere tochten fietsen, zonder bang te hoeven zijn dat je zonder licht komt te zitten.
Smart fietsverlichting
Sinds een aantal jaren is er ook ‘smart fietsverlichting’ verkrijgbaar op de markt. Dit varieert van een achterlicht met een remfunctie tot een complete radar die je waarschuwt voor achteropkomend verkeer. De Garmin Varia productlijn is hier een uitstekend voorbeeld van.
De koplampen van de Garmin Varia zijn te koppelen met je fietscomputer en passen de lichtsterkte automatisch aan zodra je bijvoorbeeld vanuit de stad het platteland op fietst. Door de Garmin Varia radar achterlampen op je fiets te monteren en te koppelen met je Garmin fietscomputer, word je gewaarschuwd voor achteropkomend verkeer. Je ziet een rondje op je scherm dat steeds dichterbij komt naarmate het voertuig nadert. Het grootste voordeel hiervan is dat je nooit meer schrikt van auto’s die plotseling rakelings langs je heen razen; je ziet ze immers al ver van tevoren aankomen. Ideaal dus om je eigen veiligheid optimaal te waarborgen!
Ook zijn er achterlichten met een remfunctie. Deze gaan automatisch feller branden wanneer je snelheid vermindert, zodat achteropkomend verkeer direct gewaarschuwd is voor jouw remactie. Een voorbeeld van zo’n achterlicht is de XAND LED Smart Achterlamp
Wil je zien hoe dit er in de praktijk uitziet? Garmin heeft zelf een duidelijke, korte video gemaakt waarin je precies ziet hoe de radar werkt op de weg en hoe dit er op je scherm uitziet. Bekijk de video hier: Garmin Varia RTL515 achteruitkijkradar: Zien en gezien worden
Dagrijverlichting
Veiligheid en zichtbaarheid van weggebruikers en dus ook fietsers wordt steeds belangrijker en komt steeds meer onder de aandacht. Wat ons betreft een goede ontwikkeling. Waar verlichting overdag bij automobilisten steeds meer gemeengoed is, is dit onder fietsers ook steeds meer het geval. Ook de markt voor fietslampen heeft niet stil gezeten op dit vlak en er is dan ook steeds meer ‘dagrijverlichting’ beschikbaar. Vaak zijn het een aantal lichtmodi welke je overdag in kunt schakelen, wordt het donker dan kan je overschakelen naar de modus voor donkere omstandigheden.
Hoe werkt dagrijverlichting?
Dagrijverlichting laat je overdag extra opvallen door een speciale knippermodus welke tevens een speciaal lichtpatroon en helderheid met zich meebrengt. Hierdoor ben je beter zichtbaar overdag. Hoewel knipperende fietsverlichting niet is toegestaan, is de kans klein dat je hier overdag een boete voor zal krijgen. Let er wel op, dat je deze modus in de avond wel uit zet. Dan zal de kans op een boete hoger zijn omdat andere weggebruikers jouw bewegingen niet meer goed kunnen inschatten.
Oplaadbare fietsverlichting: altijd veilig thuiskomen!
Als je buiten fietst in het donker is het belangrijk dat je goed zichtbaar bent voor andere weggebruikers, maar in veel gevallen is het ook wenselijk dat je pad verlicht wordt. In Nederland is het zelfs verplicht om van zonsondergang tot zonsopgang (en bij slecht zicht) fietsverlichting te gebruiken. Daarbij dien je een voorlamp en een achterlamp te gebruiken. Wat voor type fiets je ook hebt, je bent ongetwijfeld op zoek naar oplaadbare fietsverlichting. Hierin hoef je niet steeds de batterij te vervangen, maar laad je eenvoudig op via USB. Deze oplaadbare fietsverlichting met USB kabel steek je in een USB-poort van een computer of een stroomadapter. Veel USB verlichting kun je tijdens het rijden bijladen met een powerbank om zo verzekerd te zijn van verlichting tijdens je hele rit. Wil je weten welke fietsverlichting het beste bij jou past? Lees dan onze keuzehulp fietsverlichting.
Achterlichten voor de fiets
Een achterlicht gebruik je alleen om zichtbaar te zijn voor andere weggebruikers en hoeft dus minder sterk te zijn dan een voorlicht. Achterlichten zijn er al vanaf 7 lumen, tot knipperend wel 250 lumen. Zo ben je ook op grote afstand al zichtbaar. Deze lampjes kun je mee bestellen in een verlichtingsset, of als losse lamp. Enkele unieke lampen in deze serie zijn de Garmin Varia achterlichten die een melding geven als er achteropkomend verkeer aankomt . De Lezyne Laser Drive schijnt met lasers twee veiligheidslijnen op het wegdek. Daardoor rijden auto’s vanzelf met een ruime boog om je heen.
Hoeveel lumen moet een achterlicht voor de racefiets of MTB hebben?
Een achterlicht voor de racefiets moet minimaal 7 lumen hebben om voldoende zicht te bieden. Daarnaast is het belangrijk dat je achterlicht goed zichtbaar van de zijkant is zoals de XAND LED achterlamp.
Koplampen voor de fiets
Koplampen komen er in vele soorten en maten. Er zijn koplampen welke er enkel voor zorgen dat je gezien wordt. Iets dat in een goed verlichte stedelijke omgeving voldoende is. Maar er zijn ook koplampen welke de fietser zelf meer zicht geven, zodat hij nergens tegenaan botst en andere weggebruikers beter kan waarnemen. Het aantal Lumen of Lux dat de koplamp biedt is hiervoor leidend.
Wat is dan een goede koplamp?
Zoals al besproken bepaalt het aantal lumen of Lux hoever je voor je uit kunt kijken. De combinatie van je snelheid en de hoeveelheid omgevingslicht bepaalt hoeveel lumen jouw koplamp moet geven. en of het dus een goede koplamp is. Check voor de juiste aantal lumen die voor jouw situatie van toepassing is de volgende alinea: Hoeveel lumen heb ik nodig om te fietsen?’
Hoeveel lumen heb ik nodig om te fietsen?
Verlichting na zonsondergang en voor zonsopkomst is verplicht. De hoeveelheid is echter in Nederland niet wettelijk bepaald. We onderscheiden bij FuturumShop dan ook 4 soorten “omgeving” die vragen om de juiste verlichting.
- Verlichte omgeving: deze verlichting is puur om je zichtbaarheid te verzekeren. Gebruik deze verlichting op goed verlichte plekken, zoals in de stad of in het dorp waar lantaarnpalen zijn en het zicht in het donker toch al goed is. Verlichting tot 50 lumen voldoet hieraan.
- Onverlichte omgeving toer: deze verlichting zorgt niet alleen voor zichtbaarheid, maar geeft je ook beter zicht. Gebruik op slecht of onverlichte (fiets)paden buiten de bebouwde kom. Geschikt voor toerfietsers zonder al te hoge snelheid. Fietsverlichting tot 500 lumen voldoet hieraan.
- Onverlichte omgeving race: deze fietsverlichting geeft goed zicht op donkere fietspaden en op buitenwegen zonder straatverlichting. Deze lampen zijn in het bijzonder geschikt voor racefietsers met hogere snelheid. De lampen van 500 tot 1000 lumen passen hier goed bij.
- Donkere omgeving: Deze verlichting geeft altijd goed licht. Nachtfietsers op de mountainbike of gravelbike en bikepackers die ook in het donker doorfietsen hebben met deze lampen altijd goed zicht. Pas echter wel op met tegenliggers, deze verlichting boven 1000 lumen is verblindend voor tegenliggers, schijn dus goed op de weg.
